2024/01/19
為了發展物流產業及綠能政策需求，台北港南碼頭區將展開新一波的 #圍堤造地，面積約320公頃，造地計畫預計130年完成。
這次的環評公聽會中，宇恩提出了幾點意見：
1. 造地過程入港砂石車數量龐大，嚴重影響當地居民生活品質及道路安全，呼籲開發單位應就針對 #居民生活及交通的補償措施，以及新建連外道路的規劃，提出詳細報告及說明。
2. 台北港現有22座化學槽、25座石油槽，共47座，儘管港務公司稱今年年底將有16座油槽停止營運，但仍要提醒港務公司要本於社會責任來維護居民生活品質，更積極的提出 #油槽遷移期程。
3. 未來台北港所增加的物流倉儲及自由貿易港區等產業開發，可預期會帶來更多車流，期盼中央協助加速 #快速道路的連接和新建，地方政府也應審慎評估交通衝擊。
4. 台北港持續填海造陸造成突堤效應，對淡水河流域及河口的水文帶來改變，淤積和掏刷的問題不可輕忽，港務公司應具體擬定淡水河的 #清淤計畫，別再互推皮球！
5. 填海造陸影響漁民生計、對漁民作業造成影響，也需要提出補償的規劃。
6. 應 #成立填海造陸監督委員會，適時反應地方輿情及疑義並即時檢討。
